- Vožniki električnih vozil (EV) v Združenem kraljestvu se soočajo z dodatnim davkom v višini 85 milijonov funtov zaradi razlik v DDV med javnimi in domačimi polnilnimi storitvami.
- Domača polnitev uživa zmanjšano davčno stopnjo DDV v višini 5%, medtem ko je javna polnitev obremenjena s standardnim DDV v višini 20%.
- Ta davčna razlika vpliva na tiste brez parkiranja zunaj ceste, predvsem na mestne prebivalce, ki se zanašajo na javno polnilno infrastrukturo.
- Obstajajo pomisleki, da bi lahko ta finančna obremenitev odvrnila prihodnje kupce EV, kar bi oviralo nacionalni cilj po širšem sprejemanju EV do leta 2030.
- Počasi se pojavljajo pozivi po standardizaciji DDV, da se zagotovi pravičnost in odpravijo ovire za vse potencialne lastnike EV.
- Vlada se sooča s pritiskom, da reši te nepravičnosti, da se izogne vzpostavitvi sistema dveh ravni EV.
Z vladnim poudarjanjem trajnostnega prometa se je mnogim v Združenem kraljestvu uspelo preusmeriti na električna vozila (EV). Vendar pa se ti okolju prijazni pionirji zdaj srečujejo z nepričakovanim finančnim oviranjem. Zaradi razlik v davku na dodano vrednost (DDV) na polnilne storitve se pričakuje, da bodo vozniki EV v Združenem kraljestvu plačali dodatnih 85 milijonov funtov davkov.
Težava izhaja iz razlike med davčnimi stopnjami DDV za javno in domačo polnitev. Medtem ko domača polnitev pritegne zmanjšano 5% stopnjo DDV, so javne polnilne postaje EV obdavčene s standardno 20% stopnjo DDV. Ta razlika ima lahko pomembne posledice za tiste, ki nimajo dostopa do parkirišč zunaj ceste in se primarno zanašajo na javno infrastrukturo za polnjenje svojih vozil.
Ta finančna obremenitev izpostavlja naraščajoče skrbi, saj si država prizadeva za širše sprejemanje EV do leta 2030. Mnogi mestni prebivalci, ki nimajo dostopa do polnilnikov doma, bodo občutili posledice te davčne razlike. Nepredvidljiv učinek bi lahko odvrnil prihodnje kupce EV, kar bi potencialno upočasnilo prehod stran od odvisnosti od fosilnih goriv.
Zagovorniki pozivajo k standardizaciji DDV, da bi izenačili konkurenčne pogoje za vse lastnike EV in odpravili to finančno oviro. Kritiki menijo, da bi brez posredovanja politiki v Združenem kraljestvu lahko prišlo do sistema dveh ravni EV, ki bi koristil tistim, ki imajo privilegij osebnih polnilnih naprav.
Medtem ko se zelena revolucija nadaljuje, vlada pritiska, da se loti teh izzivov in zagotovi, da je prehod na električna vozila pravičen za vse. Izid bi lahko postavil precedens za to, kako se tehnološki in okoljski napredki ekonomsko povezujejo v prihodnosti.
Ne boste verjeli skritim stroškom za revolucijo električnih vozil v Združenem kraljestvu
Pregled razlike v DDV pri polnjenju EV
Poudarek Združenega kraljestva na trajnostnem transportu vse bolj podpira električna vozila (EV). Vendar se vozniki EV srečujejo z novim finančnim izzivom zaradi razlik v davku na dodano vrednost (DDV) na polnilne storitve. Domača polnitev je podvržena zmanjšanemu 5% DDV, medtem ko so javni polnilni punkti EV obremenjeni s standardnim 20% DDV. To daje ocenjeno dodatno obremenitev v višini 85 milijonov funtov v davkih za voznike EV letno. Najbolj prizadeti so tisti, ki nimajo dostopa do parkirišč zunaj ceste, saj se zanašajo na javno infrastrukturo za polnjenje.
Ključna vprašanja in odgovori
1. Kakšne so potencialne finančne posledice te davčne razlike za lastnike EV v Združenem kraljestvu?
Razlika v DDV pomembno vpliva na mestne prebivalce brez domačih polnilnikov, kar vodi v višje stroške javne polnitve. To bi lahko povzročilo finančno breme, ki bi odvrnilo potencialne kupce EV, s tem pa v resnici upočasnilo prehod od fosilnih goriv. S predvidenimi dodatnimi 85 milijoni funtov davkov bi te stroške lahko odvrnile širšo sprejemanje, kar bi bilo v nasprotju z vladnimi cilji trajnosti za leto 2030.
2. Kako bi lahko razlika v DDV vplivala na prihodnost sprejemanja EV v Združenem kraljestvu?
Če ne bo rešena, bi razlika lahko ustvarila sistem dveh ravni lastništva EV, kjer bi tisti z domačimi polnili pridobili več finančnih koristi kot tisti, ki se zanašajo na javna omrežja polnjenja. To bi lahko odvrnilo mestne prebivalce od nakupa EV, kar bi bilo v nasprotju z prizadevanji za spodbujanje zelene mobilnosti in dosego ciljev zmanjšanja emisij.
3. Kakšne so možne rešitve za težave z razliko v DDV, ki jih predlagajo zagovorniki?
Zagovorniki priporočajo standardizacijo stopenj DDV za vse polnjenje EV, tako domače kot javno, da bi odpravili finančne ovire za uporabnike brez domačih polnilnikov. To bi lahko zagotovilo pošten dostop do tehnologije EV, spodbujalo pošteno konkurenco med različnimi alternativami polnjenja ter potencialno pospešilo množično sprejemanje EV.
Potencialne rešitve in prihodnje napovedi
Medtem ko deležniki obravnavajo načine za rešitev tega nujnega vprašanja, bi lahko standardizacija DDV za vse možnosti polnjenja zmanjšala razliko. Če to dosežejo, bi to lahko privedlo do bolj pravičnega sprejemanja EV in močnejše spodbude k dosegi okoljskih ciljev Združenega kraljestva. Inovacije v javni polnilni infrastrukturi lahko tudi znižajo stroške, s čimer bi olajšali finančno breme mestnih lastnikov EV.
Predlagane povezave
– Vlada Združenega kraljestva
– Greenpeace Združenega kraljestva
– EVBox
Z odpravo razlik v DDV bi Združeno kraljestvo lahko zagotovilo pravično revolucijo EV, ki usklajuje tehnološki napredek s cilji trajnostnega razvoja in pravične ekonomske integracije.
