- Majitelé elektrických vozidel ve Velké Británii čelí daňové zátěži ve výši 85 milionů GBP kvůli rozdílu v DPH, přičemž domácí nabíjení má sazbu 5 % a veřejné nabíjení 20 %.
- Tento rozdíl v DPH by mohl způsobit, že náklady vzrostou na 315 milionů GBP do roku 2030, což ovlivní růst prodeje elektromobilů.
- Automobilový průmysl varuje před možným dvoustupňovým systémem, kde mají domácí nabíječky významné výhody.
- Aktivisté, včetně FairCharge, požadují řešení tohoto „chodníkového daně“, aby zajistili rovnost v přijetí elektromobilů.
- Vyrovnané sazby DPH jsou považovány za zásadní pro podporu spravedlivějšího a udržitelného přechodu na elektrická vozidla.
Majitelé elektrických vozidel (EV) ve Velké Británii se chystají pocítit zátěž, čelící ohromující dani ve výši 85 milionů GBP v tomto roce kvůli výraznému rozdílu v DPH, který upřednostňuje domácí nabíjení. Zatímco domácí používání elektřiny těží z pouhých 5 % DPH, veřejné nabíjecí stanice mají zatížení nemalou daní 20 %. Tento rozdíl nejenže zvyšuje ceny výrazně pro ty, kteří se spoléhají na veřejnou infrastrukturu, ale také zpomaluje momentum směrem k ekologičtějším dopravním možnostem.
Jak roste popularita elektrických vozidel, očekává se, že náklady spojené s tímto rozdílem v DPH vyhučí na 315 milionů GBP do roku 2030, zejména protože vláda cílí na to, aby EV tvořily 80 % nových prodejů automobilů. Automobilový průmysl argumentuje, že napravení tohoto rozdílu nastartuje poptávku a vedoucí z významných značek varují před možným dvoustupňovým motoristickým systémem—kde ti, kteří mají domácí nabíjení, mají výraznou výhodu nad ostatními.
Aktivisté, jako například ti z FairCharge, naléhají na vládu, aby se zabývala tím, co nazývají „chodníkovou daní“, která podkopává rovnost v přechodu na elektromobily. Bývalý moderátor Top Gearu a zakladatel kampaně Quentin Willson zdůrazňuje, že vyrovnání sazeb DPH je klíčové pro pokrok v oblasti elektrifikace ve Velké Británii.
Se značnými prostředky plynoucími k tomu, aby se zabránilo vzniku dodatečné daně na benzinové a naftové vozy, je důraz na spravedlivé daňové zacházení s majiteli EV jasnější než kdy dříve. Jak se trh EV rozrůstá, odborníci v oboru trvají na tom, že odstranění tohoto nerovnovážného stavu v DPH nejen zvýší spravedlnost, ale také urychlí přechod k elektrickému řízení.
Pojďme otevřít cestu k zelenější budoucnosti—jedna daňová reforma po druhé!
Promění daňová reforma britské elektromobilní prostředí?
Dilema DPH pro majitele EV ve Velké Británii
Majitelé elektrických vozidel (EV) ve Velké Británii se aktuálně potýkají s náročným daňovým prostředím kvůli významnému rozdílu v sazbách daně z přidané hodnoty (DPH). Zatímco domácí nabíjení těží z výhodné 5 % DPH, veřejné nabíjecí stanice snášejí strmou 20 % daňovou sazbu. Tato situace uvaluje ohromující 85 milionů GBP daňovou zátěž na majitele EV pouze v roce 2023 a předpokládá se, že vzroste na 315 milionů GBP do roku 2030, jak vláda cílí na to, aby EV tvořily 80 % nových prodejů automobilů.
Klíčové poznatky a trendy
– Dvouúrovňový systém: Rozdíl vyvolal obavy o dvoustupňový motoristický systém, který znevýhodňuje řidiče závislé na veřejné nabíjecí infrastruktuře.
– Obhajoba změny: Organizace jako FairCharge aktivně kampaní za daňovou reformu, aby vytvořily spravedlivější prostředí pro všechny majitele EV.
– Tržní dynamika: Automobilový průmysl varuje, že bez spravedlivého daňového zacházení by růst trhu EV mohl být omezen, což by brzdilo přechod Velké Británie k ekologičtější dopravě.
Často kladené dotazy k rozdílu DPH
1. Jak ovlivňuje rozdíl v DPH majitele EV finančně?
Aktuální rozdíl v DPH znamená, že veřejné nabíjení může majitele EV vyjít výrazně dráž než domácí nabíjení. To může odradit řidiče od přechodu na elektrická vozidla, pokud cítí, že si nemohou dovolit pokračující náklady, čímž se brání širšímu přijetí technologie EV.
2. Jaké reformy jsou navrhovány k řešení problému s DPH?
Zastánci volají po tom, aby vláda vyrovnala sazby DPH pro veřejné a domácí nabíjení. To by mohlo učinit veřejné nabíjení cenově dostupnějším a povzbudit více uživatelů k přijetí elektrických vozidel, což pomůže Velké Británii splnit její environmentální cíle.
3. Jaký dopad by mělo napravení této nerovnováhy v DPH na trh EV?
Pokud by byly sazby DPH vyrovnány, očekává se, že poptávka po elektrických vozidlech by vzrostla, což by podpořilo vládní cíl, aby EV tvořily 80 % nových prodejů. Tato reforma by mohla vést k robustnějšímu trhu EV, což by prospělo jak spotřebitelům, tak výrobcům.
Budoucnost elektrických vozidel ve Velké Británii
Pokračující růst trhu elektrických vozidel ve Velké Británii závisí na řešení nerovnováhy v DPH. S silnou obhajobou a podporou průmyslu existuje potenciál pro významné změny v politice, které by mohly přivést novou éru vlastnictví EV—jednu, která je spravedlivá a udržitelná pro všechny.
Pro více informací o elektrických vozidlech a udržitelné dopravě navštivte gov.uk.
